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給煤炭定制快速識別的“身份證”

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    如市場交易中強調公平一樣,在煤質檢測過程中更需要有杆公平秤,平輕重,定標准。園區企業開元儀器研發的煤質檢測設備就恰好扮演了其中的角色。

 

新建成的示範平台由舊車間改造而成,煥然一新

    今年9月份,開元儀器又往前大跨步,建設了國內首個電廠燃料智能化工程示範平台。該平台集成了公司最新的智能化系列産品和全部具有自主知識産權的軟件系統,以100%産品實物的方式進行展示。

 

無人值守杜絕人爲因素
    煤質檢測分爲采樣、制樣和化驗三個環節。要是由手工操作,任何一個環節都有可能出漏子。以采樣來說,煤質檢測總誤差的80%就來自于此。

 

無人幹預自動化采樣系統

    早前,工人們需要拿著鐵鏟,從滿載燃煤的車輛中選取幾十公斤甚至更重的原煤用來檢測。耗費體力不說,讓行業內人更擔憂的是原煤的選擇帶有個人可操控性。

    深谙手工操作弊端的开元仪器,早在1998年就实现了采样机械化。机械化后,当车辆经过“汽车煤入场验收区”,装置在道闸旁的车辆识别系统通过无线射频自动识别车辆并放行。

 

    完成之後,車輛根據屏幕線路指示進入“全自動機械化采樣區域”。這時,無人幹預自動化采樣機進行自動采樣。采樣完成後,汽車駛離采樣區,而采樣機所采取的煤樣則通過樣品合成,通過采樣機轉運皮帶機進入到下一環節,即制樣系統。


煤樣經過制樣系統需進行三級破碎

    与采样不同,煤樣經過制樣系統需進行三級破碎。很长一段时间内,这个环节都无法实现全过程无人值守。即便之后可以部分机械化,但还是需要工人在每级破碎时做好承接工作。

 

    過程中,不可避免會被人爲幹預。直到2013年初,公司推出5E-APS智能全自動制樣系統。通過系統各部件的有序自動運行,煤樣在被三級粉碎成直徑0.2mm的顆粒過程中,自動輸出瓶裝分析樣品。


 藍色芯片就好比人的身份證一樣

    分析樣品出來後,每個樣品底下的藍色芯片引起了記者的注意。“它就好比人的身份證一樣。”開元儀器策劃部副經理吳周介紹,關于樣品的具體信息都存在芯片當中。“通過後台軟件,信息一目了然。”這樣做的好處是,即便想人爲幹預,都“無從下手”。

 

 

 

提供私人訂制服務

    日前,示範平台迎來了第一批客人——前來公司參加新産品鑒定會的40多位來自全國各地的行業專家。他們作爲首批體驗者,見證了智能化的燃料管理運行過程。

    一車原煤,在通過入廠驗收系統、無人值守采樣系統、智能全自動制樣系統進入到全自動智能存查樣系統、樣瓶氣送系統等系統後,最終誕生一瓶完全密封的0.2mm分析樣品。

    看完整個過程,在場專家紛紛感慨道,這是對傳統燃料管理認識方式的顛覆性過程,也是對燃料管理智能化最直觀理解學習過程。


化驗室裏各種分析器材一應俱全

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