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大唐林州燃煤監管驗收管理系統考察記

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“對燃料管理工作有裏程碑式的意義”

——大唐林州熱電廠“燃料全過程自動監管系統”現場考察記

  “對我們來說,這套系統可以說是100%達到了預期效果。不但提高了效率,節約了人力成本,最關鍵的是避免了人爲因素的幹擾,堵塞了容易滋生問題的漏洞。可以說,這是燃料管理的一個革命,值得推廣。”

4月24日,在“燃料全過程自動監管系統”正式運行了近三個月之後,大唐林州熱電廠有關負責人對《中國電力報》記者如是表示。

據悉,目前已經有包括大唐、國電等電力央企在內的各個層面的相關負責人前往該廠觀摩考察。而這套系統的設計施工單位長沙開元儀器股份有限公司相關人員也告訴本報記者,已經有部分發電廠希望引進這一系統,以期改進電廠燃料管理。

燃料管理事關重大

      在传统燃料管理中,不管是煤质采样还是计量称重、数据录入,以及后续的化验,都是依靠人工完成。这一方面造成人力成本高企、效率低下,另一方面也留下了很大的管理漏洞,容易滋生寻租空间。同时,为了贪图不正当利益,个别煤矿主也会威胁化验人员篡改煤质热值。

因而,業界迫切需要一套能夠最大限度擺脫人爲因素幹擾的燃料智能管理系統。

長沙開元儀器股份有限公司副總經理何建江向記者回憶,早在三年前,一些電力企業的高層就向他提出過這方面的建議與設想。到了去年春夏之際,他在與大唐集團河南分公司燃料質檢處處長余強溝通後,一拍即合,決定在林州熱電廠試點,攻克這個難關。

林州熱電機組工程是河南省“十一五”電源建設規劃重點項目之一,裝機容量2×35萬千瓦。林州熱電廠紀委書記兼張東喜向記者介紹,該廠去年用煤139萬噸,今年應該在150萬噸左右,煤價高的時候,燃料成本要占到總發電成本的近80%。

“燃料管不住的話,在目前情況下,電廠想要盈利是很困難的事。因此,爲了提高燃料管理,避免人爲幹擾,投入再大的精力都是必須的。”張東喜說。

大唐林州熱電廠總經理助理兼燃料質檢部部長秦東亮則向記者指出,該廠建設“燃料全過程自動監管系統”還有其客觀原因。

林州熱電廠位于河南、山西、河北三省交界之處,位置相對偏僻,煤炭運輸不可能依靠鐵路及港口水運,全部都是汽車運輸。另外,該廠的供應煤礦,不管是山西長治的還是陝西榆林的,基本上都屬于小煤礦,最多的時候多達14家,而各家煤礦的煤質並不一樣。秦東亮說:“偏僻的地理位置以及複雜的來煤結構決定了我們要在燃料管理方面出新招。”

智能系統排除人爲幹擾

  4月24日一大早,林州熱電廠門外的公路上,三十多輛運煤車一條長龍般排開,等候著進廠。我們決定跟隨一輛來自山西和順縣李陽煤礦的運煤車來實地察看這套系統運作的全部過程。

司機小宋將運煤車開到入廠道閘前,領卡入廠。小宋說:“以前有司機會加塞。但有了這張卡之後,加塞就不管用了,機器不認。”

入廠後是一段不到兩百米長的排隊坡道,大概可以排下五六輛運煤車。由于前面沒有車輛,不到三分鍾,我們就通過了排隊坡道,看見前面LED顯示屏指示車輛可以進入1#指定采樣機進行采樣。

秦東亮告訴記者,采樣機共有兩台,智能系統會爲運煤車隨機指定一台采樣機,如果司機違背指令,那麽另一台采樣機不會對它采樣。

小宋將車開到1#指定采樣機入口道閘前刷了一下進廠時領的卡,然後將車輛開進采樣區。他熄火下車,站在旁邊的安全區域。

于是采樣機開始工作。這時,整套系統中的一個精妙之處“隨機尋點采樣”就開始發揮作用了。

何建江向記者介紹,以前機械采樣基本是按采樣機固有程序有規律選點進行采樣的,在了解采樣機采樣點選擇規律後有些運煤車就會專門在這幾個點上作假,采樣結果自然就不真實。但“隨機選點采樣”技術運用後幾乎可以“無限選點”,極大降低了采樣作弊機率。

果然,我們注意到高懸上空的采樣機在車廂中部某個位置進行采樣,之後又選了一個非常靠近車廂前部的位置。

“如果不解決選點的問題,那麽整套系統就有很大的局限性,但現在我們從采樣源頭就排除了人爲因素的幹擾。”何建江說。

不到三分鍾,隨著一聲“采樣完畢”的聲音傳來,小宋已經重新上車。這次,LED顯示屏指示他前往稱重處過磅。

同樣是刷卡,下車,然後系統開始自動計重。這次更快了,沒一會兒,就聽到“過磅完畢”的語音提示。小宋將車子開出,就算可以進入卸車區域卸煤了。

    當然,煤不是隨便卸的。

林州熱電廠一共有三個煤場,一條煤溝。儲煤場的監卸人員早已經通過手持無線終端PDA了解到這輛車及其煤質的所有情況。目測之後,發現煤質並無異常,他根據當天的來煤計劃,以及當天摻燒、用煤情況,讓這輛車到西煤場卸煤。

秦總告訴我們,如果煤質有異常,那麽,監卸人員就會當場根據電廠的規定,對煤質進行相應的扣矸、扣水,並通過采樣無線終端將相互數據直接輸入到數據中心。

之後就是卸車,刷卡,上輕磅,再次刷卡,交卡打印單據等一系列流程。

秦總說,從運煤車進廠到最後空車出廠,電廠內部規定必須控制在30分鍾以內。

與此同時,采樣出來的樣品會經過自動封包、噴碼加密、制樣、二次加密、化驗等一系列流程,以確定煤質熱值、硫份、灰分等關鍵指標。由于層層加密,任何人爲幹擾都是白費心機。

而所有這些流程,子系統“遠程集中監控和指揮系統”均可以對之進行監控並分享所有數據。

樹立行業新標杆

  據悉,這套系統自論證、開工建設以及之後的運營,大唐集團、大唐河南分公司相關領導就做出過多次批示,並親臨現場指導,要求將之做成精品工程,爲行業的燃料管理樹立一個標杆。

    余強認爲,一套燃料管理智能系統,至少要讓火電廠的燃料管理工作實現三個轉變,“從流程管理向設備管理轉變,從手工操作向自動監控轉變,從管理人員行爲向事前分析預防轉變。這三個轉變將極大地促進了陽光化、集約化、精細化、智能化的‘四化’管理要求。”


從目前的運營效果來看,余強認爲,“這套系統對于火電廠燃料管理工作具有裏程碑式的意義,是將現代網絡技術應用于實際燃料管理的一個良好範例。”

作爲一次成功的探索,這套系統做下來可不是一帆風順的。據何建江回憶,當時設計的很多指標看似簡單,其實已經超出了行業水平。就拿“隨機選點采樣”來說,爲攻克這一難關,前前後後下來一共花了兩個月時間。而整個工期,原本計劃6個月完成,最終卻花了10個月。由此不難看出,爲達到預期目標,工作人員付出了多大的努力。

當然,這套創新型的系統也不是盡善盡美,有些環節也有待完善。比如在采樣方面,目前出于人員及設備安全方面的考慮,靠近駕駛室、車廂邊緣以及車廂底部等局部區域都是采樣的盲區。張東喜說:“通過技術改進,比如在采樣機頭上安裝探針等等,應該可以實現全覆蓋。”

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