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經典案例-國電河南濮陽

采樣鏈板輸送


采樣鏈板輸送全景


鏈板輸送


全自動制樣系統


新建標准化驗室


新建采制一體


新建質檢管控樓



國電濮陽熱電有限公司
燃料智能化管理項目
工程總結

 
一、工程概述
  國電濮陽熱電有限公司一期工程2×210MW热电机组,入厂进煤全年无间断进行,进煤方式为铁路运输为主,公路运输为辅的方式,火车运输大约占70%、汽车运输占30%。

1、工程前概述

  雖安裝有火車、汽車煤機械采樣裝置,實現機械自動采樣,計量數據能自動生成,但采制樣編碼、計量、化驗數據需人工輸入日利潤管理系統。部分設備老舊,勞動強度大,無自動化控制設備。
舊設備描述如下:
三台汽車衡(1台梅特勒-托利多SCS/ZCS-150、2台徐州三原SCS-80),用于重車、空車稱量,但只有1台(150噸)接入計量系統,且沒有建立燃料管理信息系統、車輛識別系統等設備,計量時,仍是手工填錄車輛信息數據;影響入廠煤炭計量時間與效率,同時存在著人爲幹預入廠煤炭計量的可能。
軌道衡:火車計量軌道衡目前不能實現自動識別火車車廂電子標識並進行不停車自動計量稱重,但是車號識別系統一直不能正常投入使用,車廂重量等相關信息、數據不能自動上傳。
入爐煤電子皮帶秤2台,北京通尼公司,後經徐州三元改造。入爐煤量能夠自動稱重並累積,但是累積數據上傳使用模擬量傳輸,有一定偏差。
濮陽電廠現有2台汽車車廂采樣裝置(安陽新達XDCY-QZ型,其中1台不能使用已經廢棄)、1台火車螺旋車廂采樣裝置(哈爾濱雙慶HAKII型,後經安陽新達公司改造)。
入爐煤采樣機1台,爲北京通尼科技有限公司的LT-110型入爐煤采樣機,配雙采樣頭,出料粒度均爲13mm,收集的煤樣采用盛樣桶人工進行封裝、轉運。
入廠、入爐制樣采用聯合制樣機人工制樣方式,現場設備縮分、制粉設備。制樣全程人工參與。
化驗設備。濮陽電廠配置了長沙三德熱量計3台(其中一台數據不能上傳)、長沙三德工分儀3台、長沙三德測硫儀2台、鎮江豐泰電熱鼓風幹燥箱2台、賽多利斯電子天平3台等主要煤質分析儀器,並開展了煤質常規分析全水分、工業分析、發熱量、全硫等項目分析。熱量計、工分儀、測硫儀等部分化驗儀器具有接口,但沒有聯網運行,化驗原始記錄及化驗報告均由人工方式生成。濮陽電廠入廠、入爐分別具有獨立的化驗室和化驗儀器。
煤場接卸。濮陽電廠公司現有幹煤棚一處,最高儲煤8萬噸;筒倉3座,儲煤能力3萬噸;臨時煤場一處,儲煤能力7萬噸;煤場儲煤量爲18×104t,可供2×210MW機組燃用約30天。鐵路運輸車輛爲路用敞車,機車牽引定數約爲3130t,車輛按半列進廠考慮(24節左右)。卸煤溝爲雙線六車位,卸煤設施爲螺旋卸煤機。考慮到來煤不均衡因素,火車最大日來煤量爲3372t,卸車機采用兩運一備,單機出力350~4000t/h,日運行時間約爲5小時,可滿足系統運行要求。
汽車運煤量約爲每年40×104t。來煤車型較爲複雜,自卸車、標載車、改裝車車型都有,卸車溝共設四個車位(其中一個備用),其余車輛可在煤場卸車,日來車輛日均50輛,最多100輛,按日運行10小時,煤車卸車時間約10分鍾。滿足系統運行要求。

2、工程概述
改造汽車衡1台(更換傳感器、顯示儀表、系統軟件等)
新增汽車車廂采樣裝置1台
新增火車車廂采樣裝置1台(含皮帶傳輸裝置)
改造入爐皮帶煤流采樣裝置1台(增加封裝標識1套、控制系統升級)
新增全自動制樣機1台
新增火車煤樣存儲及傳輸裝置1套(智能存查樣櫃和傳輸裝置)
新增汽車自動識別系統4套、火車自動識別系統3套
入廠煤汽車車廂采樣裝置、火車車廂采樣裝置與全自動制樣機連接起來,全自動制樣機與智能存查樣櫃和化驗室連接起來,整個傳輸過程無人工幹預。
新增入廠煤標准化驗室1項(化驗設備管理網絡系統),完善視頻門禁系統各1套及新建管控中心1套,
新建燃料智能化集中管控系統1套,燃料智能化配套土建1項(含制樣間、存樣間、化驗室、管控中心)及電源與盤櫃。
新建的燃料智能化管控中心与汽车自动识别、火车自动识别、全自動制樣系統、智能存样柜、视频门禁监控系统进行集成,并同步建设设备远程管控系统,实现对视频、设备的远程管控和车辆调度等管理的功能。并将燃料智能化管控系统与日前厂内运行的日利润系统无缝对接。

二、工程管理

        國電濮陽熱電有限公司燃料智能化管理項目工程2015年8月20日正式开工,燃料智能化管控系统于2016年3月20日顺利通过168小时的试运。装置试运参数良好,完全满足各种工况下的采制效率。现场施工由土建、设备安装调试共2个分包队伍组成。
       工程建设单位:國電濮陽熱電有限公司
       工程监理单位:河南建达工程建设监理公司
       工程总承包方:大众彩票APP合法吗
土建工程分包方:濮陽市中房建築工程有限公司
       设备安装调试方:大众彩票APP合法吗

三、進度管理

     1、根据项目初步设计等前期资料认真编制了本工程的施工组织总设计。
     2、根据业主里程碑计划、监理的二级网络计划及图纸到位、设备供货情况详细编制了切合本工程实际的三级网络计划,项目部成立进度管理领导小组,  落实专人负责,紧紧围绕三级网络计划制订出季度计划、月计划、周计划,层层落实,责任到人,确保每一节点工期的实现。
     3、设置重要進度節點监督
重要進度節點
 
序號 項目名稱 完成時間
1

工程開工

2015年08月16日
2

燃料管控大樓的基礎建設

2015年10月16日
3

汽車采樣機安裝調試

2015年10月25日-2016年02月28日
4

全自動制樣機安裝調試

2015年10月30日—2016年02月11日
5

除塵系統安裝調試

2015年11月1日--2015年12月01日
6

氣送系統安裝調試

2015年11月15日-2016年02月11日
7

在線全水測試安裝調試

2016年1月5日--2016年02月11日
8

智能存查樣櫃安裝調試

2015年12月7日--2016年02月11日
9

火車采樣機安裝調試

2015年11月02日-2016年02月06日
10

鏈板輸送机安装调试

2015年12月09日--2016年02月11日
11

管控系統安裝調試

2015年10月24日—2016年04月20日
12

168試運

2016年04月20日

四、質量管理
“百年大計,質量第一”,我們始終堅持以“達標、創優”爲質量總目標,工程從開始就嚴把質量關,通過“精心組織、精心指揮、精心調試,確保安全、優質、按期投産,爲業主提供滿意服務”爲整體目標。在安裝中,嚴格按照施工方案,施工網絡進度計劃,施工質量檢驗標准執行。具體表現在以下幾個方面:
 1、健全質量管理體系
建立了以項目經理爲首的全面質量管理組織機構,嚴格按《GB/T19001-2000質量管理標准》、《質量管理程序文件》進行體系的運行與維護管理工作,並以此爲依據細化、分析和制定了年、月質量體系運行計劃和檢查清單,各部門、單位均設體系管理員配合項目部體系管理工程師嚴格按程序開展工作。
 2、重視質量目標的管理
項目部將合同所承諾的工程質量總目標進行了量化分解,制定了年度、季度、每月目標,並爲確保目標的實現制訂了適宜的和可操作的保證措施,定期對目標的完成情況進行盤點,總結經驗,分析原因。
 3、強化過程管理,以過程精品保整體精品
嚴格執行項目部的驗收制度,並制定了驗收處罰細則。建立了質量管理體系,落實各級人員的質量管理職責,制定和完善管理制度,規範質量管理程序,堅持在班組自檢(互檢)的前提下嚴格執行班組、工地、項目部及監理四級報驗程序,加強自檢(互檢)及專業一、二級檢驗等基礎性檢查驗收的深度和廣度,對各級檢查驗收的一次性合格率進行統計考核,確保了四級驗收的一次性驗通收過率。
 4、優化施工方案,以技術保質量 
施工前组织图纸会审,为使施工人员充分领会设计意图、熟悉设计内容、正确施工,确保施工质量,要求必须在开工前进行图纸会审。对施工图中的差错和不合理部分,通过有关程序尽快解决,并提出相关变更要求,保证工程顺利进行。在工程開工前,项目总工组织有经验的技术人员进行认真讨论,确定最优化施工方案,认真编写施工技术措施,对施工技术措施编写中易出现的问题加强培训,并编制施工技术措施管理工作程序,以保证措施编写的科学、规范、实际、全面,并严格执行编、审、批制度,确保方案的合理性及可操作性。严格按照施工组织设计及施工作业指导书进行,上报审批完毕才允许开工。项目部要求工程未经交底不得进行施工,并要求交底必须有的放矢,内容充实,具有针对性和指导性,要根据工程项目的特点、环境条件、季节变化、人员素质等情况确定具体的办法和方式。交底要求注重实效,使每个施工人员都掌握交底内容,了解施工中保证质量的每一步工艺要求,确保参与施工人员了解质量要求,掌握施工工艺方法。工期较长项目,除开工前交底以外,要求每月再进行交底一次。
 5、物資管理:
  項目部制訂了完善的物資管理制度,對原材料、成品、半成品、設備的采購、保管、複檢、發料均做了相應規定;並特別制訂了《重要物資的跟蹤管理程序》來實現對重要物資的跟蹤管理,建立了鋼材跟蹤管理台帳,保證了重要物資施工使用的可追溯性。爲了保證質量目標的實現,項目部嚴把質量關,嚴格執行見證取樣管理制度,對進廠原材料及構配件進行嚴格的檢驗、檢查,加強質量控制。在認真做好自檢的同時,做好見證取樣和向監理工程師報驗工作,經確認後方可用于工程,以保證工程的內在質量。
 6、鞏固成果、落實整改
對與各專業存在的質量通病,我們提前策劃,組織編制了《質量通病預防措施》,事先將質量通病進行逐一辯識並結合實際制定可行措施,詳細交底,實踐證明收到了很好的效果,對于施工過程中出現的各種質量問題,及時召開分析總結會,制定整改措施,專人對措施執行情況進行監督、檢查。在施工中産生的質量缺陷,我們設立了質量缺陷單,隨施工隨消缺。對于設備缺陷,我們積極聯系廠家,現場配合處理,每個設備缺陷我們均認真填寫設備缺陷單,做好記錄,以備跟蹤查閱。
 7、強化質量意識,增強質量控制力度
我們以“強化質量教育、端正質量觀念、掌握質量技能、明確質量責任、解決質量問題”爲宗旨,舉辦質量管理講座、培訓、研討會,將施工中出現的質量問題、關鍵問題,發動全體員工集思廣益,制訂對策,一抓到底,不斷完善和提高工程質量。
 8、嚴格控制中間交接工序質量驗收工作,嚴格控制土建與安裝中間交接工序
  調試應在啓動試運前進行綜合質量檢查,確認達到要求條件後,方可啓動。認真做好安裝、試運各項參數記錄。
 9、設計變更及變更設計執行情況
關于設計變更,我單位積極組織施工,對于設計不盡完善之處,我們也積極提出改進意見,提請設計院參考。截止目前,我單位所有設計變更及變更設計均已閉環。

五、技術管理
      1、每个单位工程開工前,组织设计、监理、业主相关人员进行图纸会审,解决图纸中存在的问题并编写图纸会审纪要。
     
      2、严格审批报验施工技术方案,由技术员根据施工图纸及规范要求,编制针对本项目施工的技术方案,经专业技术负责人、总工审核后报监理审批,共报审施工调试方案3份,分别为土建施工组织方案、设备安装方案、设备调试方案。
     
      3、加强技术交底,各工程開工前,严格进行三级技术交底,未经技术交底,不允许开工作业。
     
      4、严肃工程開工报告制度,每个单位工程開工前必须报审开工报告,审核各项开工条件,不符合要求的决不开工,开工报告报批共计2份。
     
      5、资料移交方面,施工图纸10卷,竣工图10纸卷,设备资料38卷,土建资料16卷,光碟11张,共计64卷。

六、質量完成情況(各專業驗收的項目統計)
  1、土建方向
            新建燃管楼1套,合格1套,合格率100%;
  2、設備方向
            汽车采样机:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程9个,合格9个,合格率100%。
 
            火车采样机:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程8个,合格8个,合格率100%。
   
            全自动制样机:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程8个,合格8个,合格率100%。
     
            在线全水测试系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程1个,合格1个,合格率100%。
     
             除尘系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程2个,合格2个,合格率100%。
       
            气动传输系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程5个,合格5个,合格率100%。
         
            智能存查样柜系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程2个,合格2个,合格率100%。
           
            鏈板輸送系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程4个,合格4个,合格率100%。
         
            管控系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分项工程5个,合格5个,合格率100%。

七、工程中解決的問題
1、汽車采樣機由于鋼結構架寬度受限,小車行走定位精度不夠,行走距離僅爲2.8米,采取不到現場3米的超寬車廂,後增加了小車行走計數盤,精准定位,小車行走距離增加到3米,確保采樣無盲區。 
         
2、汽車采樣機鋼結構首尾安裝攝像頭,監視采樣頭采樣,由于攝像頭拍攝角度傾斜,觀察車廂存在變形,所以增加鋼結構中部攝像頭一個,使監控畫面的車廂不變形。

3、全自動制樣機瓶裝線放蓋系統卡蓋,後重新設計了瓶蓋及放蓋筒,保證落蓋順利。

4、火車采樣機采樣頭可以采取到軌道面以上1.2米,但現場車底板距離軌道只有1.05米,中間有150mm距離不能采取,不符合國標。解決方案爲增長采樣頭300mm,保證可以采取到車廂底板。

5、火車采樣機在采樣過程中,棄料容易撒到兩車廂間隔處。更改程序,在兩車廂間隔時停止棄料,有效解決此問題。

八、工程總結 
    在业主及监理单位的正确领导下,经过工程全体职工艰苦奋斗,克服了各种意想不到的困难,细管理、高质量的完成了各项施工任务。國電濮陽熱電有限公司燃料智能化管理系统工程自调试准备工作开始,在调试工作实施前严格措施和各项管理制度的编制、制定,在调试实施过程中,严格执行措施和管理制度,严格控制各项质量技术指针,使调试工程中的各项安全、质量、技术指标均达到了调试大纲和设计要求,调试的整体质量优良。该工程已经过连续试运行考验。设备/系统运行稳定、正常、性能良好,各项参数及技术指标均达到合同要求。燃料智能化管理人员均经过培训及参与了工程调试全过程,现已熟练掌握了本系统的启停操作和运行控制,工程验收资料齐全,设备资料和竣工图纸已移交业主,备品备件移交业主物资部。國電濮陽熱電有限公司燃料智能化管理系统工程已正式具备竣工交接条件。

 

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